இப்போது, குறைந்த அதிர்ஷ்டசாலிகளைப் பார்த்து நான் சிரிக்கவில்லை.
நிச்சயமாக, நான் குறிப்பாக யாரையும் கேலி செய்யவில்லை.இதை யாரும் முன்னறிவித்திருக்கவில்லை, அதனால் நீங்கள் தயார் செய்யக்கூடிய ஒன்றல்ல.இருப்பினும், நீங்கள் இன்னும் ஒரு கிராண்ட் செரோகி ட்ராக்ஹாக்கை ஓட்டிக்கொண்டிருந்தாலும், கரையில் இருந்து வெளியேறும் மாலுமியைப் போல குடிக்கலாம். உங்களைத் தவிர வேறு யாரும் குற்றம் சொல்ல முடியாது.
எனது சிரிப்பு என்னவென்றால், சில சிறிய அதிசயங்களால், எண்ணற்ற வருடங்களில் மிகவும் எரிபொருள் திறன் கொண்ட ICE வாகனங்களில் ஒன்றை சரியான நேரத்தில் ஓட்டினேன்.
பாருங்கள், என்னுடையது டொயோட்டா யாரிஸ் கிராஸ் ஹைப்ரிட், ஜப்பானிய நிறுவனங்களின் சிறிய SUV ஆகும், இது எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்க ஒரு சிறிய பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் ஒரு சிறிய பேட்டரியை இணைக்கிறது. கலப்பினங்கள் இங்கு செயல்படும் விதத்தில் நான் சலிப்படையப் போவதில்லை. இப்போது போதும்.ஆனால் நான் இதைச் சொல்கிறேன் - அவை வேலை செய்கின்றன.
எங்களின் சிறிய 1.5-லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின் - 67kW மற்றும் 120Nm க்கு நல்லது - மற்றும் இரண்டு சிறிய மின்சார மோட்டார்கள் (ஆனால் டிரைவை வழங்குவதற்கு ஒன்று மட்டுமே பெரியது) இணைந்து 85kW வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளன. இது எப்போதாவது உரத்த CVT டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் சக்தியை அனுப்புகிறது. நான்கு சக்கரங்களுக்கும்.
Yaris Cross உடன் எனது முதல் 4 வாரங்களில், எனது எரிபொருள் நுகர்வு 5.3L/100km மட்டுமே. நான் இங்கு அதிக நேரத்திற்கு முன்பே விட்டுவிட விரும்பவில்லை, ஆனால் அதன் பின்னர் எண்கள் குறைந்து வருகின்றன.
யாரிஸ் கிராஸுடனான எனது முதல் 4 வாரங்களில், எனது எரிபொருள் நுகர்வு 5.3லி/100கிமீ மட்டுமே.(படம்: ஆண்ட்ரூ செஸ்டர்டன்)
டொயோட்டாவின் உத்தியோகபூர்வ கூற்றை விட இது இன்னும் சற்று அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் யாரிஸ் கிராஸுக்கு நியாயமாக இருக்க வேண்டும், நாங்கள் ஓட்டிய மாதங்கள் கிட்டத்தட்ட முழுவதுமாக நகரத்தில் இருந்தன - ஒருபோதும் எரிபொருளுக்காக அல்ல.
நேர்மையாக, 5+ லிட்டரில் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். ஆனால் Yaris Cross Hybrid இல் பொருத்தப்பட்ட சிறிய எரிபொருள் டேங்கில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன், மேலும் அது மலிவான 91RON எரிபொருளை மகிழ்ச்சியுடன் ஏற்றுக்கொள்கிறது.
எங்கள் Yaris Cross Hybrid ஆனது 36-லிட்டர் எரிபொருள் டேங்குடன் வருகிறது, அதாவது பெட்ரோல் விலை உச்சத்தில் இருந்தாலும் (குறைந்தபட்சம் இப்போதைக்கு), மிருதுவான $50 பில் வழக்கமாக கிட்டத்தட்ட காலியாக இருந்து முழுமையாக அதை எடுக்க முடியும்.
நூறு லிட்டருக்கு 5 லிட்டர் என்ற எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் - மற்றும் எனது மோசமான கணிதத் திறனை நம்பி - $50 முதலீட்டில் 700 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் பயணிக்க முடியும். அது மோசமாக இல்லை, இல்லையா?
இது ஒரு நல்ல விஷயம்.மோசமா?இந்த எரிபொருள் பவுசர் சேமிப்பைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள, உங்கள் வங்கிக் கணக்கை முன் கூட்டியே செலுத்த வேண்டும்.
எங்கள் சோதனை கார் யாரிஸ் கிராஸ் அர்பன் AWD ஆகும், அது மலிவானது அல்ல. இது மாடல் மரத்தின் உச்சியில் உள்ளது (GXL மற்றும் GX க்கு மேல், இரண்டு அல்லது நான்கு சக்கர டிரைவ்களுடன் கிடைக்கிறது), மேலும் இதற்கு முன் $37,990 திருப்பித் தரும் ஆன்-ரோடு செலவுகள். ஓட்டிச் செல்லவா? இது $42,000 போன்றது.
ஆம், இது மரத்தின் உச்சிதான், ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், யாரிஸ் கிராஸ் ஹைப்ரிட் வரம்பில் உள்ள எந்த மாடலையும் பெறுவது என்றால், சாலையில் ஒன்றை வைக்க நீங்கள் $30,000-க்கும் அதிகமாகக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். மலிவான GX 2WD விலையும் $28,990 ஆகும். சாலை செலவுகள், பின்னர் GXL 2WDக்கு $31,999, GX AWDக்கு $31,990, நகர்ப்புற 2WDக்கு $34,990, GXL AWDக்கு $34,990, பிறகு எங்கள் கார்.
கார் கிடைக்கும் இந்த துணிச்சலான புதிய உலகில், முழு உற்பத்தியாளர் பொருட்களும் விலை உயர்ந்தது (நீங்கள் உண்மையிலேயே பின்வாங்க விரும்பினால், ஆட்டோட்ரேடரில் யாரிஸ் கிராஸ் பயன்படுத்திய விலைகளைப் பாருங்கள்), ஆனால் நம்மில் போதுமான பழையவர்களுக்கு, சிறிய கார்கள் எப்போது மலிவாக இருந்தன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். அது ஒரு விலை அதிர்ச்சியாக இருந்தது.
அனைத்து மாடல்களும் DAB+ டிஜிட்டல் ரேடியோ, புளூடூத், Apple CarPlay மற்றும் Android Auto உடன் 7.0-இன்ச் மல்டிமீடியா தொடுதிரையைக் கொண்டுள்ளன.(படம்: ஆண்ட்ரூ செஸ்டர்டன்)
சரியாகச் சொல்வதென்றால், முழு யாரிஸ் கிராஸ் ஹைப்ரிட் வரம்பும் நன்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மேலும், கூடுதல் சென்ட்ரல் ஏர்பேக் மற்றும் ஐந்து நட்சத்திர ANCAP ரேட்டிங்குடன், இது மிகவும் பாதுகாப்பானது.
அனைத்து மாடல்களும் அலாய் வீல்கள், கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் ஸ்டார்ட், லெதர் டிரிம் செய்யப்பட்ட ஸ்டீயரிங், சிங்கிள்-ஜோன் க்ளைமேட் கன்ட்ரோல், 4.2 இன்ச் இன்போ டிஸ்ப்ளே கொண்ட டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டர், DAB+ டிஜிட்டல் ரேடியோவுடன் கூடிய 7.0 இன்ச் மல்டிமீடியா தொடுதிரை, புளூடூத், ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆகியவற்றுடன் வருகின்றன. ஆட்டோ ஆறு ஸ்பீக்கர் ஒலி அமைப்பும் உள்ளது.
GXL இல் வசந்த காலத்தில், நீங்கள் LED ஹெட்லைட்கள் மற்றும் வழிசெலுத்தலைக் காண்பீர்கள், மேலும் 18-இன்ச் உலோகக் கலவைகள், மிக அருமையான சூடான முன் இருக்கைகள், கூடுதல் USB போர்ட், வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கான கூடுதல் USB போர்ட், ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே மற்றும் ஆட்டோ-டர்ன்ஸ் ஆகியவற்றுடன் எங்கள் நகர்ப்புறம் உருவாக்குகிறது. பூட்ஸ்ட்ராப்பில்.
இதன் விளைவாக, இயங்கும் செலவுகள் குறைவு, கொள்முதல் செலவுகள் குறைவு, மற்றும் முதல் மாத அனுபவம் மிகவும் சாதகமாக உள்ளது.ஆனால் இன்னும் சில பிரச்சனைகள் உள்ளன.இது சிறியது, ஆனால் இது மிகவும் சிறியதா?நீண்ட பயணங்களை இது எவ்வாறு கையாளுகிறது?மேலும், முக்கியமாக, நாய்க்குட்டி பாபி என்ன நினைக்கும்?
ஓடுவதற்கு மலிவானது, வாங்குவதற்கு சிறியது மற்றும் மிகவும் சாதகமான முதல் மாத அனுபவம்.(படம்: ஆண்ட்ரூ செஸ்டர்டன்)
நிசான் ஜூக்கின் நகர்ப்புற அளவிலான SUVகளின் தைரியமான தொகுப்பில் உள்ள தைரியமான ஆளுமை மற்றும் நடைமுறை அம்சங்களின் மிகுதியானது உங்களை ஆச்சரியப்பட வைக்காது. ஆனால் பிஸியான குடும்பத்திற்குத் தேவையானவை இதில் உள்ளதா?
Volkswagen T-Cross சந்தையின் வெப்பமான பிரிவுகளில் ஒன்றான - சிறிய SUV பிரிவில் போட்டியிடும். சில பெரிய-பெயருடைய போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக சிறிய வோக்ஸ்வாகன் SUV துணுக்குற்றதா? Matt Campbell எழுதுகிறார், இது புத்திசாலித்தனமானது, பாதுகாப்பானது மற்றும் அது போன்றது. அதை சிறந்த வகுப்பாக ஆக்குகிறது.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-20-2022